郑洞国差点成为被俘将领配资网平台，他之所以能算投诚，还是因为他的部下在最后时刻替他做出了正确选择，所以只差那么一点点，郑洞国就得进战犯管理所，而不能担任新中国水利部参事、国防委员会委员了。
1946年1月，时任东北保安司令长官的杜聿明病重住院，向老蒋推荐了郑洞国接替自己，郑洞国在《从猖狂进攻到放下武器》（全国政协《文史资料选辑》第二十辑）中回忆：“蒋即决定派我到东北去，并指示我不必等任命发表，即先行到锦州视事。（本文黑体字均出于此）”
郑洞国到东北，先任东北保安副司令长官、代理司令长官，陈诚到东北取代熊式辉，直接取消了保安司令部，郑洞国后来又变成了东北“剿总”并带兵驻守沈阳、长春。从1946年3月进入东北，到1948年9月“投诚”，出生于湖南省常德市石门县的郑洞国在东北待了两年半，就受感染力极强东北话影响，向老蒋汇报军情的时候，也带上了东北口音，浙江奉化的蒋瑞元对郑洞国说的东北方言（也可以说是术语）似懂非懂，直接否决了卫立煌和郑洞国“固守待变”的方略，并把在沈阳的郑洞国撵到长春，致使郑洞国被围困七个月，十万大军土崩瓦解。
1948年1月10日，老蒋在沈阳正式宣布成立东北“剿总”，并于17日发表卫立煌为东北行辕副主任兼东北“剿总”总司令，郑洞国和范汉杰为副总司令，后来又先后增加杜聿明、梁华盛、孙渡、万福麟、张作相、马占山、陈铁为副总司令，就是为了分散、削弱卫立煌的指挥权。
郑洞国是东北“剿总”副总司令兼第一兵团司令官，在东北的近两年时间，已经对当地风土人情和水文地理有了足够的了解，东北大锅菜吃多了，口音难免也受一些影响，卫立煌对郑洞国这个“新东北人”也十分信任，就拉着他一同去向老蒋进言，共同反对老蒋“放弃沈阳，以全力由北宁路打往锦州”的荒唐设想。
1948年2月23日，卫立煌派郑洞国、罗泽闿先飞南京再转牯岭面见蒋介石，陈述他们的意见：放弃沈阳去打通锦州，不但要渡过好几条大河，还要突破解放军数道重兵防线，而当时的东北蒋军经过一系列惨败后，已经士气低迷厌战畏敌，离开沈阳等大城市，极有可能在野战中被歼灭，还不如暂时固守沈阳以待时局之变。
卫立煌还让郑洞国告诉老蒋：沈阳有兵工厂，抚顺有汽油，本溪有煤，东北沃野千里，就地筹粮也不成问题。
卫立煌前面说的三个“优势”是真实存在的，如果大城市不被分割包围而是能勉强连成一线互为犄角，筹粮不成问题，但一旦被围成孤城，那可就不好说了。
郑洞国到牯岭见到老蒋，老蒋老调重弹，还是让卫立煌向锦州进军——当时锦州还没有解放，范汉杰正带着十五万部队驻守。
卫立煌的原意，是范汉杰十五万人守锦州，自己三十万人守沈阳，陆运保住山海关，海运保住秦皇岛、葫芦岛，即使是向锦州进军，二三月也不是好时机，所以郑洞国明确告诉老蒋：“目前东北正在解冻，道路翻浆，大兵团的辎重行李很多，行动不便。”
老蒋是不折不扣的南方人，所以同为南方人的郑洞国对他说东北方言“翻浆”，他一窍不通，还振振有词地举例：“北伐时，樊钟秀带几千人，由广东穿过几省到河南，你们连樊钟秀都不如吗？”
河南，顾名思义就是黄河之南，跟东北完全是两种气候条件，老蒋也不知道什么是“翻浆”，笔者要不是在大兴安岭生活多年，也不知道东北的“翻浆路”比南方或中原的没路和水路更让人头疼。
东北的气候很奇怪，比如我们看小说和电视剧，以为雍正皇帝封两个弟弟为阿其那、塞思黑是猪和狗，实际上阿其那满语的意思是“冰层里的冻鱼”或“冻死的活鱼”，也叫“冰夹鱼”，塞思黑的意思是“猪腰子筐”。
笔者在东北打过“冰夹鱼”，装鱼的就是“猪腰子筐”。“猪腰子筐”与本文无关，大家也能想象到是什么形状，而“冰夹鱼”却是北方特色，也跟道路“翻浆”有关。
阿其那、塞思黑是诸王大臣与宗人府会商后的命名，没有哪个王公大臣敢说皇帝的弟弟是猪狗，雍正饱读诗书且以孝顺自诩，再怎么生气，也不会给弟弟取猪狗之名，因为那连先帝康熙也骂进去了。
东北之所以会有“冰夹鱼”，就是因为天气变化无常，昼夜温差极大，有时候冰层之间有水，水中有鱼，鱼最后被冻在冰层之中，有的春天还能缓过来。
东北气候多变，尤其是春天开化和初冬封冻，道路极为难走：春天的道路，表面是一层稀泥，下面是冻层，也有时候上面是一层昨晚冻住的硬壳，中间是泥水，在下面还是冻层，别说汽车坦克打滑、陷车，就是步行，也是“一步一个脚印”，半天拔不出脚——那种道路，现在的偏远山区也已经很少，估计只有在国外才能找到了，所以不但当年的老蒋不了解，现在的年轻读者可能也没有什么印象。
当年东北可没有水泥或沥青路，所以我们总是在冬天“上大冻”之后、“开化”之前备好一年的烧柴，而老蒋却让东北军队在二三月“翻浆期”进行大兵团调动，这就是犯了兵家大忌——《孙子兵法》有云：“地形有通者，有挂者……我可以往，彼可以来，曰通；通形者，先居高阳，利粮道，以战则利。可以往，难以返，曰挂；挂形者，敌无备，出而胜之；敌若有备，出而不胜，难以返，不利。”
二三月份从沈阳到锦州，既不可以往，也不可以返，还不如等到翻浆期过去的五六月份再说——当年东北可不像现在这么多雨，下雨一般都集中在七八月份，所以十二月与一月、五月与六月道路坚实，其他几个月不是“翻浆盖帽”就是一片泥泞。
老蒋不懂东北话“翻浆”是什么意思，因为他“北伐”也从没打到那么远， 所以他还迷信自己的“机械化部队”的快速行动能力，却不知道机械化不是什么地形地貌和气候条件都好使——有的地方，毛驴比越野车更适合搞运输。
老蒋不懂天时地利，也不懂天文地理，在命令卫立煌、范汉杰出兵前，还要处分“救援不力”的廖耀湘，而当时的廖耀湘，并不是廖耀湘不想救新编第五军陈林达那两个师（军长陈林达，师长留光天、谢代蒸等被俘，陈诚因此引咎辞职），而是第九兵团新编第六军从铁岭、新城子、新台子到石佛寺附近渡辽河向公主屯驰援的时候，正赶上冬季雪融道路泥泞翻浆，而廖兵团又是重装部队，根本就走不动。
老蒋只顾发火，根本就没考虑到廖耀湘的实际困难，现在郑洞国向他陈述厉害，他还是固执己见，结果后来很多蒋系兵团都在运动中被歼灭。读者诸君可以试想一下：如果老蒋尊重东北将领的意见，或者亲自去到翻浆路上走两步，会不会改变原来的想法？
七八十年过去了，东北的道理已经今非昔比，但在东北生活过或二三十年前去过东北的读者，是否还记得当年的翻浆路有多难走？
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